Les différentes motorisations portail battant
Il faut toujours prendre en compte le matériau avec lequel le portail a été fabriqué et aussi le terrain sur lequel celui-ci sera édifié lorsqu’on veut choisir le type de motorisation à installer sur un portail battant. Les motorisations les plus répandues pour un portail battant sont :
– La motorisation à vérins qui fait appel à un vérin pneumatique, hydraulique ou électrique pour son fonctionnement. Le premier s’actionne avec de l’air comprimé, le second au moyen d’huile sous pression et le dernier grâce à l’électricité. Ce type de motorisation est fait pour les portails pesants et robustes tels qu’un portail en acier ou en fer et est à éviter absolument pour les portails en aluminium, en PVC ou en bois. Son installation nécessite l’intervention d’un professionnel qui saura comment s’équiper et comment procéder pour ne pas recevoir des décharges électriques. Ce type de motorisation a besoin en effet d’une arrivée de courant de 220 volts.
– La motorisation intégrée au portail, la plus facile à installer puisque ne demande aucun travaux de maçonnerie et s’installe juste dans les montants verticaux des vantaux. Tous types de portails, en bois, en aluminium, en PVC, en fer ou en acier supportent ce type de motorisation. La motorisation intégrée est achetée en même temps que le portail battant.
– La motorisation à bras, la plus classique pour un portail battant et également la plus simple à poser. Ce type de motorisation fonctionne grâce à un bras mécanique qu’on fixe sur les deux vantaux pour automatiser l’ouverture. A l’image des bras humains, on peut choisir des bras électromécaniques ou hydrauliques, ces derniers étant les plus utilisés en portail battant. C’est le type de motorisation qu’il vous faut si votre portail est en bois, en aluminium ou en PVC. La motorisation à bras nécessite de la place à l’ouverture du portail.
– La motorisation enterrée qu’on dispose en bas des deux vantaux du portail battant. Enterré sous terre, ce type de motorisation est robuste et peut fonctionner sans s’user pendant plusieurs décennies encore vue que toutes les parties électriques et mécaniques du dispositif sont cachées en sécurité sous terre. La motorisation enterrée est la plus chère de toutes. Elle nécessite d’importants travaux de maçonneries si bien qu’elle est plus adaptée à un nouveau portail
– La motorisation à roues, la solution la plus pratique pour une maison dont l’accès s’ouvre sur une route en pente. Ce type de motorisation est moins cher que les précédents et s’installe facilement aussi. Si tous les autres ont besoin d’un moteur de 220 volts pour fonctionner, celui-ci peut marcher avec un moteur de 12 ou 24 volts tout au plus si bien que vous pourrez alimenter à partir d’un panneau solaire. Il est de loin le plus rentable de tous. La motorisation à roues peut s’appliquer à tous types de portails : en bois, en aluminium, etc.
Les prix de chaque type de motorisation
Voici la liste des prix des motorisations suivant leur ordre croissant :
La moins chère, la motorisation à vérins a en moyenne un prix d’achat de 400€ à 900€. Vient ensuite la motorisation à bras articulé dont le prix varie de 500€ à 2 000€ ; la motorisation à roue coûte environ 600€ et enfin la motorisation enterrée qui est la plus chère puisque son installation vous coûtera au minimum 1 000€
